今回紹介するのは2015年FLHXSEのバガーカスタム。
近年、バガーのトレンドはフロントホイールの大径化ではなかろうか。ホイールはPM(Xtreme Machine)のCuruiseを26″でチョイス。それに伴いトリプルツリーの変更が必要になるが、MC Baggers製の26″トリプルツリーキットを使用。MC Baggersのトリプルツリーは、フレーム側に取り付けるスチールコアとトリプルツリーの両方でレイクさせる構造。故に26″の大径ホイールでも安定性を損なうことなく走ることが出来るというのだ。
フロントホイールと同デザインの16″ブレーキディスクでシングルディスク化し、メガブレーキキャリパーをマウント。ブレーキディスクの大径化によりフェンダーの加工が必要になるが、車両右側から見た時のクリーンなルックは間違いなくカスタムルックだ。
バガースタイルで避けて通れない、リアエンド。リアフェンダーとサドルバッグはArlen Ness製Down-N-Outをセット。蓋は純正のリッドをそのまま使用でき、CVOの高音質なサウンドシステムがそのまま楽しめる。テール/ウィンカーはBad Dadの992テールライトをチョイス。
| 品番 | 商品 | 価格（税抜き） |
| PER-1509-9606R-XCR-BMP | Fホイール | 274,800 |
| PER-0133-6000XCRLS-BMP | Fディスクローター | 93,500 |
| PER-1508-0682-BM | Fブレーキキャリパー | 158,300 |
| MCB-EK14-26-38D-NE-B | トリプルツリー | 258,000 |
| NES-60-110 | Rフェンダー | 156,200 |
| NES-60-111 | サドルバッグ | 217,000 |
| BAD-81078-1 | テール / ウィンカー | 75,900 |
※価格は2019年09月現在の税抜き価格です。
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