リンダルブレーキ
Crown Cut Enforcer Front Rotor
SPECIFICATIONS
フロント |
品番 |
サイズ |
インナー |
アウター |
価格(税込) |
在庫 |
2003-1023 |
11.8″ |
クロム |
マシンフィニッシュ |
118,140 |
- |
2103-1023 |
ブラック |
134,640 |
- |
2203-1023 |
ゴールド |
131,120 |
- |
2003-1123 |
ブラック |
マシンフィニッシュ |
109,450 |
- |
2103-1123 |
ブラック |
101,530 |
- |
2203-1123 |
ゴールド |
114,510 |
- |
2005-5023 |
13″ |
クロム |
マシンフィニッシュ |
|
|
2105-5023 |
ブラック |
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2005-5123 |
ブラック |
マシンフィニッシュ |
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2105-5123 |
ブラック |
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フルフローティング・ハイカーボンスチールブレーキローター。CNC加工により成形され、アメリカ国内で厳しい品質検査に適合した商品です。
・設計・材料・製造方法を厳選して生み出されたブレーキローター。
・3ピース設計Lug-driveローター。
・アウターフリクションリング(摩耗面)・インナーキャリアセンター(デザイン部分)・ヘリカルリテーニングリングで構成されています。
・ヘリカルリテーニングリングにより、摩耗面をしっかりとインナーキャリアに固定。使用時のフローティングローターの緩みや騒音を抑制します。
・ボルトパターンは5×3.25″
※品番が無い仕様がご希望の場合、弊社までご連絡ください。
※ブラックとゴールドのアウターを使用する場合、仕上がりを長く維持する為には、Lyndall Z Plusブレーキパッドとの併用が必要になります。
※14-upツーリングモデルスポークマウントホイール用になります。(取付けホイールのボルトパターンをご確認ください。)
※フリクションリングの遊び(ガタ付き)について フリクションリングとキャリアの間には通常遊びがあります。これは熱放散を助け、反りを防ぐのに役立ちます。
出荷時にガタ付きを抑えるためのダンバーを付けていますが、これは必須ではなくフルフローティングローターに多少の遊びがあることは全く問題ありません。
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