36-84年の純正4速トランスミッションを6速ミッションにアップグレードするキットです。

・商品はトランスミッションケースを含むアッセンブリです。
・Bakerの主力商品、OD6をベースとした内部設計です。
・高速走行時のトップギアの振動を解消します。
・ギア数を増やすことでパワーバンドの回転数を維持します。
・車両年式に応じて長さの異なる4種類のメインシャフトを用意しています。
・標準装備のBAKER Klassic キッカーギアは、約20μのタンドル仕上げ（研磨）と熱処理が施されています。

トランスミッションケース
・36-64年モデルは純正のプライマリに適合する「耳なし」仕様です。
・65-86年モデルは純正プライマリ、ベルトドライブ、プライマリプレートを使用せず装着するための「耳あり」仕様です。
・どちらの仕様も電子スピードメーターセンサが装着可能です。※①
・トランスミッションケースの仕上がりはポリッシュ、リンクルブラック、ロー仕上がりの3種類です。

左：耳なし / 右：耳あり	ミッションケース仕上がり

※①：6-into-4ケースには、ギアドライブのスピードメーターは使用できません。96-06年純正センサ#74437-96が適合します。スピードメーターセンサは付属しません。
※#74437-96を使用の場合、オプションのリキャリブレーションボックス（#95E-56B）で車速センサの誤差の補正が必要な場合があります。
※36-64年モデル用6-into-4ケースは、純正ケースにあるプライマリベルトの張り調整用アジャスタボルトとアライメントトラックがありません。
※ボルトオンパーツではありません。取付け時にフィッティングの問題が発生する場合があり、その程度は車両によって異なります。
※6-into-4 は 4 速トランスミッションと比べて1.6 インチ突き出ています。取付けにはエキゾースト、オイルタンクブラケット、スターターブラケットの加工が必要な場合があります。
※純正エキゾーストパイプは適合しません。

シフトパターン

シフトパターンは以下の仕様からお選びいただけます。N1シフトパターンはフットクラッチに最適です。

・スタンダードシフトパターン（ 1-N-2-3-4-5-6 ) 
・N1 シフトパターン（ N-1-2-3-4-5-6 ) 

ギア比

・1速：2.94
・2速：2.21
・3速：1.60
・4速：1.23
・5速：1.00
・6速：0.86

製品仕様書

BAKER 6-INTO-4 INSTALLATION INSTRUCTIONS