Page 855 - Thunderbike
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Als die Iron 883 in der Werkstatt steht,  wird die Sportster erst   müssen  die  Struts  weg.  Die  Flex  muss  her.  Es  ist  die  einzige
               einmal gestrippt und um etliche  Teile erleichtert. Ein nacktes   tiefgreifende und nicht rückbaubare Maßnahme, mit der die
               Bike ist die bessere Ausgangsbasis, vor allem um die Stilrichtung   Sportster  in  Zukunft  unterwegs  sein  wird.  Alles  andere  kann
               festzulegen. Es ist der Anfang eines kreativen Prozesses, in dem   wieder  geändert  werden.  Als  Heckfender  kommt  der  Kotflügel
               alles kann und nichts muss. Kim und Andreas probieren aus,   einer Yamaha XV1600 Wildstar zum Einsatz, der modifiziert und
               halten Teile ans Bike, verwerfen wieder und fangen von vorn an.   von dem ein Abdruck genommen wird. Andreas hat da schon
               Irgendwann entwickelt sich ein klares Bild der neuen 883. Kurzes   eine Kleinserie vor Augen. Auch die Sitzbank fliegt raus. Das neue
               Heck, hochsitzender Tank, tiefe Lenkerhaltung – und vor allem   Gestühl  ist  minimalistisch  und  sieht  eher  unkomfortabel  aus.
               Stollenreifen. Ein Chopper im Dirty Dragstyle. Von nun an ist der   Dafür ist die Sitzposition nun deutlich tiefer. »Normalerweise sitzt
               Weg vorgegeben, greifen die Mechanismen des Customizings,   man bei einer Sportster ja mehr auf dem Motorrad. Kim sitzt jetzt
               fügt sich ein Teil zum anderen. Für das kurze, knackige Heckteil   dafür ins Motorrad integriert«, so Andreas.
























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