より快適な走りを可能にする、ダイレクトドライブ6速ミッション化するためのキットです。

・最高段の6速はエンジン回転数と出力軸回転数が等しいダイレクトドライブのギア比となります。
・純正の5速トランスミッションケースに適合します。
・取付けに必要なシール、ガスケット、ハードウェアが付属します。
・キットには28歯のコンペンセータースプロケットが付属します。※②

ベアリングドア
・純正と同じ形状のため、純正と同様にフィットします。（下図①参照）
・通常はエキゾーストブラケット取付けのための雌ねじが加工された「耳付き」です。93-06年ツーリングは「耳なし」仕様となります。（下図②参照）
・ベアリングリテーナープレートの厚さは1/8″です。

①：DD6ベアリングドアと純正品の比較	②：耳付きと耳なしの比較

シフトシステム
・独自のシステムによって、スムーズなシフト操作を可能しています。（下図③参照）
・ニュートラルへのシフトチェンジも容易です。
・シフトドラムは、表面硬化処理によって耐摩耗性を向上させ、鮮明なシフトフィールを実現しています。

ギアセット
・8620スチール製のギアはダイヤモンドコーティングされた工具で研磨されます。
・上記の処理により、優れた静音性を実現するだけでなく、精密なバックラッシュ調整も可能にします。
・スムーズなシフトをサポートするため、ドグギアは1°、標準ギアセットは4°の角度で歯先をカットしています。
・4速、5速、6速は、滑らかな噛み合いで静音性に優れるヘリカルギアを使用。
・6速ギアを備えた1ピースデザインのカウンターシャフト。（下図④参照）

シフトフォーク
・4140クロムモリブデン合金鋼製。
・耐摩耗性を向上させるハードクロムメッキ加工が施されています。
・摺動部の適切な潤滑を促すオイルリリーフバルブを備えています。

※①：車速センサの誤差を補正し、正しい速度をメーターに表示するために必要なユニットです。
※②：ツーリングモデルに最適なプライマリレシオの27歯スプロケットに変更可能です。ご希望の場合は、ご注文時にお知らせください。（有償）
※取付けにはマフラーブラケットの加工が必要な場合があります。
※その他の仕様をご希望の場合はお問い合わせ下さい。

シフトパターン

シフトパターンは追加料金なしで以下の仕様からお選びいただけます。
※指定がない場合はスタンダードシフトパターンとなります。

・スタンダードシフトパターン（ 1-N-2-3-4-5-6 ) 
・N1 シフトパターン（ N-1-2-3-4-5-6 ) 

ギア比

・1速：3.77
・2速：2.56
・3速：1.87
・4速：1.44
・5速：1.15
・6速：1.00

※28歯のコンペンセイタースプロケットを除いた変速比となります。

製品仕様書

・INSTALLATION INSTRUCTIONS

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