Page 243 - Thunderbike
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DER BLECHSCHUH...
Danach ging es an den Rahmen, dem Blechschuh für Motor
und Getriebe. Kombiniert mit dem Rohrüberzug, bringt dieser
den nötigen Racing Charakter in das Bike. Nachdem wir so
gestartet sind, bietet sich auch für die Schwinge eine Kombi aus
Flachstahl und Rohr an. Die ersten Löcher werden gebohrt! Da wir
unbedingt einen freistehenden Höcker wollten, mussten wir eine
andere Art der Schwingenumlenkung finden, seitlich unter dem
Höcker angeordnete Stoßdämpfer passen da perfekt. Höcker und
Tank wurden zuerst mit Sperrholz und Pappe in Form gebracht.
Hierzu dienten die Blech-Silhouette und die ersten Skizzen als
Orientierungshilfe. Der erste Schwingen-Überzug aus Rohr musste
einer gebohrten Flachstahlvariante weichen. Sieht alles schon
gut aus. Und das Beste, wir liegen im Zeitplan! Zeit eine Liste
anzufertigen, mit all den Sachen die noch nicht fertig sind – und
schon überkommt einen wieder „das schaffen wir niemals“ Gefühl!
DER ÖHLKÜHLERÖLTANKHÖCKER...
Eines meiner Lieblingsteile ist der Ölkühler, Öltank, Höcker, alles in einem
Teil. Aus einem Aluklotz gefräst, mit Kühlrippen, Ölschauglas an der
Seite, Einfüllstutzen oben, eingelassenen Ölleitungen - total verschärft !
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